ZAKOŃCZENIE DRĄŻENIA TUNELU POD WISŁA
22 listopada 2011 roku należąca do PRG Metro tarcza TBM (Tunnel Boring Machine) po 7 miesiącach zakończyła pracę, polegającą na wykonaniu tunelu pod Wisłą o długości 1300 metrów i średnicy wewnętrznej 4,5 metra . Jest to II Etap inwestycji obejmującej budowę syfonu pod Wisłą, kolektorów prawobrzeżnych oraz obiektów Zakładu Farysa i Zakładu Świderska. To kluczowy element powstającego systemu przesyłu ścieków z lewobrzeżnych dzielnic Warszawy do oczyszczalni ścieków Czajka, zlokalizowanej po prawej stronie rzeki.
Zadanie to na zlecenie warszawskiego MPWiK realizuje konsorcjum w składzie: PRG Metro (lider), Hydrobudowa 9, Hydrobudowa Polska i Infra. PRG Metro i Hydrobudowa 9 należą do GK Hydrobudowy Polska, która z kolei jest częścią Grupy PBG. Maszynę drążącą tunel przygotowała firma Herrenknecht ze Schwanau w Niemczech.W dniu 28 listopada 2011 zorganizowano konferencje prasową na terenie budowy komory wejściowej syfonu pod Wisłą dotyczącą zakończenia budowy tunelu pod Wisła. Uczestniczyli w niej Pan Jacek Wojciechowicza Zastępca Prezydenta m.st. Warszawa, Pan Józef Jóźwiak Zastępca Dyrektora Gabinetu Prezydenta, oraz Pan Bartosz Milczarczyk Rzecznik Prasowy Urzędu Miasta, Inwestor- MPWiK : Pan Henryk Brzuchacz Prezes Zarządu, Pani Anna Krajewska i Pan Adam Chwieduk -Członkowie Zarządu. Ze strony Lidera konsorcjum wykonawczego PRG Metro Pan Henryk Złocki Prezes Zarządu, Pan Marek Gaertig Wiceprezes Zarządu, Pan Wojciech Słomski Dyrektor Ds. Marketingu .Swoją drogę ścieki rozpoczynają w tzn. budynku krat, gdzie przechodzą wstępne oczyszczenie z większych zanieczyszczeń, by przez komorę wejściową trafić tunelem znajdującym się 10m pod dnem Wisły do białołęckich obiektów Czajki. Podczas konferencji zaprezentowano gigantyczną komorę wejściową w kształcie okręgu o imponującej głębokości 40m (co porównywalne jest z 13-piętrowym wieżowcem) i średnicą zewnętrzną 22m która przyjmować będzie ścieki z Kolektora Burakowskiego, Kolektora z ulicy Farysa oraz Kolektora z Huty. Tunel wykonano w technologii TBM wykorzystanej po raz pierwszy na polskim rynku budowlanym.Technologia ta pozwala na drążenie tunelu w różnych warunkach hydrogeologicznych i jednocześnie wznosić jego obudowę (z zastosowaniem tzw. tubingów, czyli żelbetowych pierścieni), a przy tym ingerencja w środowisko naturalne jest ograniczona do minimum. Maksymalna prędkość drążenia, jaką udało się uzyskać specjalistom z PRG Metro, to niemal 29 metrów na dobę. Dla porównania, średnia prędkość wiercenia I linii warszawskiego metra (wykonywanej przez PRG Metro w innej technologii pod koniec ubiegłego i na początku tego wieku) wynosiła zaledwie 2 metry na dobę.W tunelu pod Wisłą poprowadzone zostaną dwie nitki rurociągów o średnicy 1,6 metra każda. Znajdzie się w nim również torowisko dla kolejki serwisowej, systemy wentylacji, telewizji dozorowanej i inne instalacje. Kontrakt obejmuje ponadto wykonanie obiektów Zakładu Farysa oraz Zakładu Świderska. Całkowite ukończenie inwestycji zaplanowane jest na wrzesień 2012 roku.Wartość kontraktu realizowanego przez spółki z grupy Hydrobudowy Polska na rzecz warszawskiego MPWiK, uwzględniając zawarte aneksy, wynosi ponad 163 mln zł netto.
